Trải nghiệm tàu điện Cát Linh - Hà Đông

Đây là tuyến Metro đầu tiên của Việt Nam được đưa vào khai thác sau 10 năm xây dựng, tuyến tàu điện Cát Linh - Hà Đông Hà Nội đang trở thành một điểm đến thu hút lượng lớn khách tới tham quan, trải nghiệm. Tuyến Metro đầu tiên của Việt Nam chính thức chạy thử vào tháng 11 năm 2021, tàu Cát Linh - Hà Đông chạy bằng điện, được xây trên cao với chiều dài gần 20m, cao 3,8m, bao gồm 4 toa tàu, sức chứa tối đa 960 người/đoàn. Vận tốc tối đa của tàu lên tới 80km/giờ, tốc độ khai thác hiện nay là 35km/giờ.

Tuyến tàu điện đang trở thành một điểm đến thu hút lượng lớn khách tới tham quan, trải nghiệm

Chuyến tàu điện Cát Linh - Hà Đông là một điểm nhấn trong giao thông Hà Nội. Không chỉ mang tới sự mới lạ cho khách trải nghiệm, việc sử dụng tàu điện cũng thể hiện sự hiện đại, tân tiến mà Việt Nam đang hướng tới. Khi trải nghiệm tàu Cát Linh – Hà Đông, các bạn trẻ hãy lưu ý người già, bà bầu, trẻ em và người khuyết tật, đồng thời chú ý giữ văn minh, lịch sự, vệ sinh chung.

Khám phá lộ trình tàu điện Cát Linh Hà Đông

Lộ trình tuyến và vị trí ga như sau: Đầu phố Cát Linh (giao với phố Hào Nam) – phố Hoàng Cầu (khu vực ngã tư La Thành) – phố Thái Hà (gần ngã tư Thái Hà – Hoàng Cầu) – đường Láng (ga Láng, trước Trường đào tạo cán bộ Lê Hồng Phong) – trục đường Nguyễn Trãi (Bao gồm 2 ga: ga Thượng Đình, trước chợ Thượng Đình và ga đường Vành đai 3) – đường Trần Phú (Bao gồm 2 ga: ga Phùng Khoang, trước Học viện Y dược cổ truyền; ga Văn Quán, Tòa nhà 143 Trần Phú) – phố Quang Trung (Bao gồm 2 ga: ga Hà Đông, gần phố Bế Văn Đàn và ga La Khê) – trục đường QL6 cũ đến Bx.Yên Nghĩa (Bao gồm 2 ga: Ga Văn Khê và ga Yên Nghĩa).

Con tàu được xây dựng với mục đích giảm lưu lượng giao thông trên những con phố chính

Ngồi trên con tàu điện Cát Linh - Hà Đông khang trang với vỏ được làm bằng inox chịu lực, không gian mát mẻ, du khách sẽ nhìn xuống khung cảnh thành phố Hà Nội với dòng xe cộ đông đúc, tấp nập qua lại. Con tàu được xây dựng với mục đích giảm lưu lượng giao thông trên những con phố chính như Láng, Nguyễn Trãi, Trần Phú,… Vào buổi tối, con tàu sẽ đưa bạn đi giữa những ánh sáng rực rỡ khi con phố lên đèn, giữa màn đêm tĩnh lặng buông xuống, khi tiếng còi xe cũng vơi dần tại Thủ đô.

Thiết kế của các toa tàu

Theo nhà sản xuất, tàu điện trên cao có khung tàu được chế tạo bằng kết cấu thép không gỉ, nhập khẩu từ Đức. Linh kiện động cơ của tàu được nhập khẩu từ nhiều nước khác nhau như Nhật bản, Bỉ,...

Màu sắc của toa tàu được trùng khớp với nhà ga tạo nên màu sắc tương đồng

Màu sắc chủ đạo của nội thất là ghi sáng, các tấm ốp đầu ghế, tay vịn cho khách hàng đứng trên toa sử dụng màu xanh lá cây. Ghế ngồi bên trong mỗi toa tàu sử dụng vật liệu composite có độ bền cao, tránh được cảm giác lạnh vào mùa đông. Dãy ghế được bố trí dọc theo toa, dưới cửa sổ. Tại hai đầu của mỗi toa có hai dãy ghế dành riêng cho phụ nữ mang thai, người tàn tật.

Dãy ghế được bố trí dọc theo toa, dưới cửa sổ

Hoạ tiết trang trí thể hiện nét đặc trưng văn hoá của Hà Nội, có biểu tượng Khuê Văn Các ở giữa đầu tàu, phía dưới là dòng chữ Cát Linh - Hà Đông. Đoàn tàu sử dụng chất liệu vỏ thép không gỉ với bề mặt được đánh xước mờ. Màu sắc chủ đạo là xanh lá cây tươi sáng tạo cảm giác trẻ trung, năng động nhưng thân thiện với thiên nhiên, môi trường.

Cách mua vé đi tàu điện Cát Linh - Hà Đông

Quy trình mua vé, nhận thẻ đi tàu điện Cát Linh - Hà Đông rất nhanh chóng. Bạn có thể mua vé ở quầy hoặc ở máy bán vé tự động. Máy bán vé với hướng dẫn bằng tiếng Việt rất dễ hiểu, bạn chỉ cần làm theo đúng chỉ dẫn là có vé trong tay. Rất giống với các nước khác nên những ai đã quen đi tàu điện thì sẽ không bỡ ngỡ hay trở ngại gì.

Ga tàu có trang bị các máy bán vé để giúp hành khách mua vé thuận lợi

Giá vé tàu điện Cát Linh - Hà Đông thì cực kỳ hợp lý, tính theo chặng từ 8.000 VNĐ - 15.000 VNĐ, giá vé ngày là 30.000 VNĐ, vé tháng phổ thông là 200.000 VNĐ/người.

Điều đặc biệt ở Ga tàu Cát Linh - Hà Đông

Hành khách được mang xe đạp gấp gọn lên tàu điện trên cao, Hanoi Metro tạo điều kiện cho các hành khách đi tàu tiếp cận nhà ga. Hành khách sẽ được mang xe đạp gấp vì theo đánh giá đây là phương tiện gọn và nhẹ, không ảnh hưởng tới không gian của các hành khách khác đi tàu điện trên cao. Ngoài ra, dư địa năng lực vận chuyển của tàu còn lớn. Dù nguyên tắc của đường sắt đô thị là không được vận chuyển hàng hoá, chỉ vận chuyển hành lý đi theo người, nhưng để tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách đi tàu nên việc mang xe đạp gấp sẽ được cho phép.

Ngoài các cách di chuyển như thuê taxi, xe ôm công nghệ, xe ôm truyền thống, tài xế lái hộ,... thì các phương tiện công cộng chính là lựa chọn tốt đối với họ. Với việc ra đời của hệ thống tàu Cát Linh - Hà Đông từ Hanoi Metro, hành khách đi tàu sẽ dễ dàng di chuyển tới các điểm tham quan trong Thủ đô. Vừa giúp đảm bảo an toàn lại tiện dụng. Với những vị khách có thời gian lưu trú, du lịch ngắn ngày thì nên sử dụng hình thức di chuyển bằng vé lượt khi cần di chuyển tới 2 điểm trở trong ngày để tiết kiệm chi phí. 

Nhìn chung, với những lợi ích trên tàu điện Cát Linh - Hà Đông của Hanoi Metro thì việc phải bỏ ra 10 năm chờ đợi cũng xứng đáng. Làm giảm được tình trạng quá tải của xe bus, giảm tình trạng tắc đường, giảm ô nhiễm, kích thích người dân sử dụng các phương tiện công cộng nhiều hơn cũng đã là một thành công lớn. Nếu có thể, bạn cũng hãy sử dụng loại hình di chuyển này nhiều hơn để vừa an toàn lại nâng cao sức khoẻ cộng đồng nhé.